공지 [교육] 2026년 상반기『철도시설의 정밀진단 및 성능평가』 교육생 모집 안내 2026년 상반기 교육 일정표를 다음과 같이 공지드리니, 많은 관심과 신청 바랍니다. - 교육장(대면) : 서울시공익활동지원센터 모이다 다목적홀 ( 삼각지역 도보 5분 ) (04375) 서울시 용산구 백범로99길 40 용산베르디움프렌즈 101동 지하1층 * 교육장 변경 시 추후 재공지 예정 * 교육일정은 여건에 따라 변경되거나 취소될 수 있음 ** 2026-1기 구조물 보수교육의 경우, 안양 소재 교육장 진행 예정 <필수 숙지사항> ① 추가교육은 구조물과 건축물 분야에 한하며,「시설물의 안전 및 유지관리에 관한특별법」에 따른 정밀안전진단 교량 및 터널반(구조물), 건축반(건축물) 신규교육(70시간) 또는 보수교육(14시간) 이수자 해당(교육 신청 시, 정밀안전진단과정(신규교육 또는 보수교육) 수료증 첨부 필수) ② 정밀진단 교육을 이수한 후, 성능평가 교육수강 가능(철도시설의 정기점검등에 관한 지침 제28조 2항) ③ 보수교육은 구조물과 건축물 분야에 한하며, 해당분야 정밀진단 및 성능평가 교육 수료생만 교육 수강 가능 (교육 신청 시, 5년 이내 수강한 과정(정밀진단 및 성능평가 교육) 수료증 첨부 필수) ④ 교육비 납부(단체 일괄 입금) 및 환불에 대한 자세한 사항은 공지사항 참조

2025.12.30 MORE

공지 [필독] 교육비 단체 납부 시 (회사 일괄 입금 시) 확인 요망 회사에서 소속 인원들의 교육비를 일괄적으로 납부할 시 반드시 협회 교육팀 메일(korassedu@naver.com)로 ①소속 기관명 ②교육 분야 ③교육생 인적 사항 송부 부탁드립니다. (ex.) 한국철도산업협회_구조물분야_홍길동) * 단체 신청 시, 교육 분야 혹은 기간이 상이할 경우 표시 必 ** [첨부] 교육비 납부계좌 및 사업자등록증 참고 < 교육비 입금 시 통장 기재 양식 > 소속기관명 + 분야명 + 인원수 혹은 교육생 성명 ex.) 협회 구조물 3인 ※ 주식회사, (주), 합자회사 등은 생략하며, 회사명은 알아볼 수 있도록 줄임말 사용 지양 감사합니다. 한국철도산업협회

2022.08.01 MORE

NEW [교육] 2026년도 철도분야 교통시설안전진단 교육훈련(신규) 교육생 모집 공고 한국철도산업협회에서는 교통안전법 시행령 제32조 및 같은 법 시행규칙 제10조에 의거 철도교통시설안전진단 실시를 위한 의무 교육 훈련을 다음과 같이 시행하고자 하오니 관심 있는 분들의 많은 참여를 바랍니다. ○ 교육대상 ① 철도교통시설안전진단을 실시하고자 하는 자 ※ 교통안전법 시행령 [별표 4]에서 정한 자격요건에 해당하는 자 ② 기타 교육 훈련을 받고자 하는 자 ○ 교육기간 : 2026. 5. 11(월) ~ 5. 15(금) (5일간/40시간) ○ 수료조건 : 40시간(5일) 교육과정 이수 ○ 교육장소 : 서울역 인근 또는 한국철도산업협회 교육장 (서울역 소재) ※ 교육시행 7일전 협회 홈페이지에 안내(개별 안내) ○ 교육인원 : 40명 내외 (선착순 모집) ※ 단, 초과 시 교육대상 중 1항에 해당하는 인원을 우선적으로 교육대상자로 선정함 ○ 교 육 비 : 50만원 (식대 포함 / 숙박비 미포함) ※ 접수기간 내 지정계좌 입금 (단체 입금시 우리협회 철도전문교육센터 홈페이지 참조) ○ 접수기간 : 2026. 4. 13(월) 10:00 ~ 4. 29(수) 18:00까지 ○ 접수방법 : 온라인 접수 - 철도전문교육센터 홈페이지(edu.korass.or.kr) 회원가입 후 교육신청 ※ 교육신청시 개인정보 활용동의서 및 교육신청서 첨부 必 (양식은 우리협회 철도전문교육센터 홈페이지 (edu.korass.or.kr) 교육도우미-공지사항에서 출력 가능) - 문의사항 : 인재양성실 02-964-3998 (교육담당자) - E-mail : korassedu@naver.com ○ 교육대상자 확정 통보 : 교육신청 마감 후 개별통보 [4.30(목)]

2026.04.10 MORE

NEW [뉴스] 국내 1호 수소전기트램, 2029년 울산 달린다 울산시가 첫 도시철도 1호선 차량으로 현대로템이 제작하는 ‘수소전기트램’(사진)을 확정했다. 울산은 국내 특·광역시 가운데 유일하게 도시철도가 없는 곳이다. 울산시는 현대로템과 634억원 규모의 수소전기트램 9편성(9대) 제작 계약을 체결하고 차량 제작에 들어갔다고 16일 밝혔다. 국내 1호 수소전기트램의 도시철도화 사례다. 수소전기트램은 수소연료전지를 활용해 전기를 생산하며 달리는 친환경 철도다. 열차 내부에 저장된 수소를 이용해 자체적으로 전력을 만들어 주행하는 방식이다. 이를 위해 트램 지붕에는 수소를 전기로 전환하는 연료전지 장치가 설치되고, 차량 내부에는 7㎏ 용량의 수소탱크 6개(총 42㎏)와 95㎾급 배터리 4개가 탑재될 예정이다. 소음, 진동이 거의 없는 것이 특징이다. 지상을 달리는 노면전차 형태인 트램은 한 편성, 1대의 트램이 5개의 모듈로 연결된 구조다. 차량 전체 길이는 35m, 너비 2.65m, 높이 4m 규모다. 승차 정원은 245명이다. 최고 운행 속도는 시속 60㎞다. 순수 국산 기술로 제작되는 차량으로 한번 충전하면 200㎞ 이상 주행할 수 있다고 한다. 특히 차량이 수소를 이용해 자체적으로 전력을 생산하기 때문에 일반 전철처럼 전차선을 설치할 필요가 없다. 울산 도시철도 1호선은 태화강역에서 신복교차로까지 10.85㎞ 구간에 15개 정거장이 들어설 예정이다. 사업비는 3814억원이다. 하반기 공사에 착수해 2029년 말 개통이 목표다. 울산은 그동안 도시철도 건설이 쉽지 않은 도시로 꼽혀왔다. 석유화학 산업 도시 특성상 각종 배관이 지하에 매설돼 있어 지하철 건설이 어려웠기 때문이다. 이 때문에 울산시는 지하철 대신 도로 위 레일을 활용하는 트램 방식을 첫 도시철도 모델로 선택했다. 이런 상황은 온라인에서도 화제가 됐다. 일부 커뮤니티에선 광역시인 울산에 철도가 없다는 점을 두고 ‘고래 타고 다니느냐’는 농담 섞인 밈이 돌기도 했다. [출처:중앙일보]

2026.03.23 MORE