공지 [교육] 2026년 상반기『철도시설의 정밀진단 및 성능평가』 교육생 모집 안내 2026년 상반기 교육 일정표를 다음과 같이 공지드리니, 많은 관심과 신청 바랍니다. - 교육장(대면) : 서울시공익활동지원센터 모이다 다목적홀 ( 삼각지역 도보 5분 ) (04375) 서울시 용산구 백범로99길 40 용산베르디움프렌즈 101동 지하1층 * 교육장 변경 시 추후 재공지 예정 * 교육일정은 여건에 따라 변경되거나 취소될 수 있음 <필수 숙지사항> ① 추가교육은 구조물과 건축물 분야에 한하며,「시설물의 안전 및 유지관리에 관한특별법」에 따른 정밀안전진단 교량 및 터널반(구조물), 건축반(건축물) 신규교육(70시간) 또는 보수교육(14시간) 이수자 해당(교육 신청 시, 정밀안전진단과정(신규교육 또는 보수교육) 수료증 첨부 필수) ② 정밀진단 교육을 이수한 후, 성능평가 교육수강 가능(철도시설의 정기점검등에 관한 지침 제28조 2항) ③ 교육비 납부(단체 일괄 입금) 및 환불에 대한 자세한 사항은 공지사항 참조

2025.12.30 MORE

공지 [필독] 교육비 단체 납부 시 (회사 일괄 입금 시) 확인 요망 회사에서 소속 인원들의 교육비를 일괄적으로 납부할 시 반드시 협회 교육팀 메일(korassedu@naver.com)로 ①소속 기관명 ②교육 분야 ③교육생 인적 사항 송부 부탁드립니다. (ex.) 한국철도산업협회_구조물분야_홍길동) * 단체 신청 시, 교육 분야 혹은 기간이 상이할 경우 표시 必 ** [첨부] 교육비 납부계좌 및 사업자등록증 참고 < 교육비 입금 시 통장 기재 양식 > 소속기관명 + 분야명 + 인원수 혹은 교육생 성명 ex.) 협회 구조물 3인 ※ 주식회사, (주), 합자회사 등은 생략하며, 회사명은 알아볼 수 있도록 줄임말 사용 지양 감사합니다. 한국철도산업협회

2022.08.01 MORE

NEW [뉴스] [기획/리포트]국내 첫 수소 트램 도입? ◀ 앵 커 ▶ 대전도시철도 2호선 트램은 국내에서 처음 도입되는 데다,, 수소를 연료를 사용하는 것 역시 첫 시도입니다. 처음인 만큼 풀어야 할 과제들도 적지 않은데요, 이승섭 기자가 짚어봤습니다. ◀ 리포트 ▶ 국내에서 처음 도입하는 대전 트램은 기존 도로의 중앙차선을 달립니다. 대덕대교 진입 직전 등 일부 지하차도 구간과 진잠 지선만 예외입니다. 해당 차로는 트램 전용 도로로, 현행 도로교통법상 긴급 차량을 제외한 버스 등 일반 차량은 다닐 수 없습니다. 대전시는 혼용차로 도입을 위해 관련 법 개정을 건의하고 있고, 행정통합 특별법에도 특례를 포함시켰습니다. 황인희 / 대전시 트램건설과장 "(전용차로 내) 버스가 통행이 가능하게 되면 트램과 시내버스 간의 환승 불편도 해소가 되고 또한 도로 폭 협소 구간에 대한 교통혼잡 개선도 상당히 효과가 있을 것으로 기대됩니다." 대전 트램은 또 전국 첫 수소 트램입니다. 수소 버스와 달리 약 40km에 달하는 긴 노선을 달려야 해 수소 소비량 충당과 인프라 구축은 물론, 운영비도 과제입니다. 이재영 / 대전연구원 선임연구위원 "수소의 이동, 저장, 저장된 수소를 트램에 충전하는 과정들이 상당히 위험하고 복잡합니다. 그런 것들을 기술적으로 잘 처리할 수 있도록 지금부터 준비를 해야 하는 것이 맞고요." 무엇보다 트램 개통을 계기로 승용차에서 대중교통 중심으로 도시구조를 바꿀 수 있게 보행로, 자전거 도로 개선 등을 트램 공사 기간 병행해 준비해야 합니다. 이장우 / 대전시장 "트램과 택시, 트램과 자전거, 트램과 광역철도, 트램과 버스 이런 전체적인 망을 다시 재설계를 해야 된다고 보고 3년에 걸쳐 저희가 준비를 철저히 하도록 할 계획입니다." 또 올해 국비 1,800억 원을 포함해 트램 사업비 2,400억 원은 확보했지만 이미 총사업비의 10%인 지방채 법적 한도를 다 채워 쓴 만큼 안정적인 재정 운용 관리도 트램 건설의 필수 조건입니다. 대전 트램 사업비는 1조 5천69억 원, 이 가운데 40%인 6천억 원을 시비로 충당해야 합니다. mbc 뉴스 이승섭입니다. ◀ END ▶ [출처 : 대전 MBC]

2026.01.13 MORE

NEW [교육][뉴스] '송도 트램' 신속 추진 머리 맞대다 정일영 “교통망 연계 확충 최선” 국회 의원회관서 토론회 개최 인천시 교통국장 등 주제 발제 더불어민주당 정일영(국회 기획재정위원회, 인천 연수을) 의원은 17일 국회 의원회관에서 '송도 트램 신속 추진 토론회'를 개최했다. 이 날 토론회에는 정 의원을 비롯해 장성숙 인천시의원, 김희철 전 인천시의회 산업경제위원장, 국토교통부, 대도시권광역교통위원회, 인천시, 인천경제자유구역청, 국립인천대 등 관계기관 및 전문가, 시민들이 참석해 송도 트램 신속 추진 방안을 논의했다. 이 자리에서 장철배 인천시 교통국장은 '제2차 인천도시철도망구축계획 확정 후 인천광역시 역할'을 주제로, 한 발제에서 이라는 주제로, 윤병조 인천대 교수는 '송도 트램 지속가능한 도시를 향한 첫 걸음'을 주제로 각각 주제발제를 맡았다. 토론에서는 트램 교통성 및 장단점 비교, 송도 트램 도입 효과 및 해외사례 분석, 이를 통한 송도 트램 신속 추진 방안 등을 논의하고 주민과 질의응답 시간을 가졌다. 정 의원은 “현재 송도국제도시는 인구 증가세에 비해 교통 등 생활 필수시설은 부족하다”며 “특히, 내부 생활권 순환을 통한 광역 교통망 접근성 및 환승 연계성 강화를 위해서 송도 트램이 반드시 필요하다”고 강조했다. 이어 “송도 트램은 총 25.18km., 38개소 정거장을 지나며 송도 전역을 누빌 예정으로 제2차 인천도시철도망 구축계획에 포함, 확정·고시만을 남겨두고 있다”며 “GTX-B는 물론 인천 1호선 연장, 송도 M버스 등과의 교통망 연계 확충에 최선을 다하겠다”고 밝혔다. [출처 : 인천일보]

2025.12.18 MORE